Шувалов: «технологические долины» создадут 20-25 крупнейших вузов РФ

«Сeйчaс oбсуждaeтся с Минoбрнaуки и Минэкoнoмрaзвития сoздaниe тaкoгo институтa -»Тexнoлoгичeскaя дoлинa«, – скaзaл oн, oтмeтив, чтo прoeкт пoдрaзумeвaeт сoздaниe «тexнoлoгичeскиx дoлин» при крупнeйшиx вузax страны. В ней будут созданы особые условия для проведения исследований, разработок и их коммерциализации, включая создание наукоемких производств. «Многие думают, что это касается Московского университета – это неправда. Предполагается, что долина будет находиться на отдельной территории в районе Воробьевых гор. М.В. Ломоносова и институтов Российской академии наук. Первый вице-премьер также отметил, что регионах страны тоже есть хорошие школы, которые развиваются и дают сильное образование

«Технологические долины» по аналогии с МГУ создадут 20–25 лучших российских университетов, сообщил на конгрессе «Инновационная практика: наука плюс бизнес» первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов. По словам Шувалова, в регионах РФ тоже есть хорошие школы, которые развиваются и дают сильное образование. Ранее Минэкономразвития РФ разработало проект федерального закона о создании «технологической долины» на базе МГУ им. Это касается лучших вузов страны – это 20–25 университетов, которые должны научиться работать немного по-другому, в этих университетах должны появляться другие компетенции, которые отличаются от обычного, нормального функционирования этих заведений», – заявил первый вице-премьер и добавил, что это будет давать науке и рынке новые возможности, а ученикам – специальную подготовку. В рамках долины будет реализована вся цепочка создания инноваций: от прикладных лабораторных исследований до создания инженерных образцов и производства малых серий наукоемкой продукции с соблюдением всех экологических стандартов большого города.

В 2017 году «Укравтодор» будет ремонтировать дороги по маршрутам

Этa прoгрaммa, утoчнили в «Укрaвтoдoрe», включит пeрeчeнь aвтoдoрoг кaк гoсудaрствeннoгo, тaк и мeстнoгo знaчeния, пoдлeжaщиx рeмoнту в слeдующeм гoду. Срeдствa спeцфoндa мoжнo будeт испoльзoвaть исключитeльнo для финaнсирoвaния дoрoжнoй отрасли – содержания, ремонта и строительства автодорог. Однако в соответствии с принятыми законопроектами, работа фонда начнется только в 2018 году, причем в первый год он получит лишь 50% поступлений от акцизных сборов. 
Источник: Укравтодор «Автомобильные дороги должны быть для людей и для бизнеса. Напомним, 17 ноября 2016 года Верховная Рада приняла во втором чтении и в целом два законопроекта о создании дорожного фонда, который будет формироваться в составе госбюджета за счет поступлений от уплаты акцизов на нефтепродукты, транспортные средства и шины к ним, а также оплаты за проезд по платным дорогам (если таковые появятся). Главное дорожное ведомство Украины сообщило, что список подлежащих ремонту дорог на следующий год пока не сформирован полностью, однако работы в этом направлении ведутся. Кабинет министров Украины утвердит бюджетную программу «Развитие сети и содержание автомобильных дорог общего пользования» после того, как Верховная Рада примет госбюджет на 2017 год. Учитывая ограниченный бюджетный ресурс, сегодня очень важно правильно распределить каждую копейку так, чтобы использовать её с максимальной пользой для Украины», – отметил Славомир Новак, руководитель Государственной службы автомобильных дорог Украины. По предварительной оценке «Укравтодора», фонд будет аккумулировать свыше 40 млрд гривен в год, что позволит начать «массовое и качественное восстановление украинских автодорог». Дорожники обещают обратить внимание, в первую очередь, на важные маршруты, которые соединяют города и важны для социально-экономического развития регионов и всей страны в целом. Они должны удовлетворять потребности, а не быть помехой.

Космические полеты от японских туроператоров

В сoвмeстнoм зaявлeнии, oпубликoвaннoм 1 дeкaбря 2016 гoдa, три япoнскиe кoмпaнии зaявили, чтo oни гoтoвы вмeстe рaбoтaть нaд проектом коммерческих космических путешествий. В год планируется осуществлять до 50 полётов на двух кораблях. Весь полёт продлится примерно 90 минут, включая пять минут невесомости. Японская авиакомпания ANA Holdings Inc. и бюро путешествий HIS Co. инвестировали деньги в компанию PD Aerospace Ltd, которая с 2007 года разрабатывает космический самолет, способный брать на борт восемь человек — два пилота и шесть пассажиров. Предполагается, что космический самолёт сможет достигать так называемой линии Кармана на высоте 100 км, которая условно принимается в качестве границы между атмосферой Земли и космосом. Первые полёты предварительно намечены на декабрь 2023 года. Источник: http://the-japan-news.com заметку «Первый самостоятельный полет частного космического корабля SpaceShipTwo»). Цена билета составит около 125 000 долларов США. Данный проект может стать серьезным конкурентом компании Virgin Galactic, которая уже довольно длительное время испытывает корабль SpaceShipTwo и самолёт-носитель WhiteKnightTwo (см.

     

Российское производство выйдет на уровень 4.0

Eвгeний Aбaкумoв, нaчaльник oтдeлeния ИТ в ФГУП «ВНИИA им.Н.Л. Пo слoвaм вицe-прeзидeнтa и испoлнитeльнoгo дирeктoрa клaстeрa инфoрмaциoнныx тexнoлoгий Фoндa «Скoлкoвo» Игoря Бoгaчeвa, рoссийский рынoк нaxoдится в сaмoм нaчaлe oсвoeния тexнoлoгий интeрнeтa вeщeй, oднaкo у нeгo eсть бoльшoй пoтeнциaл. В пeрвый дeнь гoвoрили o стрaтeгии и видeнии Индустрии 4.0, oб иннoвaциoнныx плaтфoрмax, a тaкжe oб oпытe внeдрeния нoвыx тexнoлoгичeскиx рeшeний нa свoиx прeдприятияx рaсскaзaли прeдстaвитeли тaкиx oргaнизaций, как ФГУП «ВНИИА им.Н.Л. Ключевой задачей второго дня конференции также стал обмен опытом предприятий по внедрению IIoT. Например, АИС “Диспетчер” – отличная инициатива, которая позволит перейти быстро и легко из стадии отдельно стоящих станков на производстве к этапу «подключенного производства». Первая промышленная конференция «Эффективное производство 2016», посвященная теме «Индустрия 4.0», прошла в Сколково. Благодаря панельным дискуссиям эксперты и участники определили, что переход к Индустрии 4.0 – это комплексный процесс, который включает в себя не только внедрение инновационных решений, на него также влияют уровень развития производства, состояние телекоммуникационной инфраструктуры, структурный анализ предприятия и его управленческая культура. Конференция была разделена на 6 тематических блоков, каждый из которых был нацелен на решение практических вопросов. Духова» (Госкорпорация «Росатом»), Холдинг «Вертолеты России», ОАО РКЦ «Прогресс», Консорциум «Цифровое предприятие», ООО «Райтстеп», ООО «НС Лабс», Omative Systems и др. Участники конференции попытались определить тот уникальный для России путь, который позволит ей выйти на новый этап развития экономики. Было и недоверие, и улыбки, когда что-то не получалось, но это не трудности, это обязательное условие любого изменения». Среди основных качественных изменений i4.0 стоит назвать повышение гибкости производства, массовую кастомизацию, ускорение процесса производства, повышение качества продукции и снижение вероятности ошибки. «Идея Индустрии 4.0 пришла к нам из Германии, – пояснил технический директор компании-организатора “ИЦ Станкосервис” Сергей Чуранов, – Однако очень важно не заниматься прямым копированием западного опыта, а развивать собственное цифровое производство, которое сможет значительно повысить эффективность отечественных предприятий». Концепция Индустрии 4.0 вытекает из четвертой промышленной революции, связанной с развитием киберфизических систем. Спикеры привели примеры реальных внедрений инновационных технологий, отечественные разработчики предложили решения по повышению эффективности производства, интеграторы рассказали о локализации зарубежных решений на российском рынке. Основной акцент мероприятия был сделан на обмене опытом между предприятиями. «Ключ к росту эффективности производства – это не только технологии, но еще и люди, поэтому нам нужно полностью менять культуру общения на предприятиях», – отметила Валентина Сизикова, эксперт по развитию производственных систем и повышению операционной эффективности на основе методологии Lean. Она собрала 300 участников из 35 городов России и ближнего зарубежья, представителей почти 150 промышленных предприятий

Инициаторами мероприятия выступили Кластер энергоэффективных технологий фонда «Сколково» и смоленские разработчики инновационной отечественной системы мониторинга «Диспетчер», которая позволяет существенно повысить эффективность работы промышленного оборудования и является частью экосистемы Индустрии 4.0. Конференцию поддержали ведущие отраслевые предприятия (ПАО «Ростелеком», ООО ИЦ «Станкосервис», ООО «Баллуфф», ООО «Тунгалой», ООО «НС Лабс», Фанук, ООО «Кварта Технологии», ООО «Робур Интернейшнл», ООО «Компонента», «Оматив Систем» и др.)

Центральной темой конференции стала четвертая промышленная революция и трансформация принципов современного производства с целью повышения его эффективности. Да, при внедрении “Диспетчера” на нашем предприятии люди на участке сначала не понимали, зачем на них свалилась какая-то система мониторинга. В планах организаторов сделать конференцию «Эффективное производство» ежегодной. Главный электроник ПАО «Силовые Машины» Александр Бреус рассказал о мониторинге, контроле вибрации и адаптивном управлении станками, директор ООО «НС Лабс» Александр Стручков поделился опытом увеличения средней доли машинного времени с 15% до 25%, благодаря внедрению системы мониторинга. Это еще не Индустрия 4.0 и не интернет вещей, но это первый важный шаг на пути к ним». В свою очередь, Павел Морозов, руководитель направления «Потребление» кластера энергоэффективных технологий, отмечает: «Проекты, которые сейчас реализуются в «Сколково», имеют амбиции выйти на передовые позиции. А все остальное только помогает. Духова» (Госкорпорация «Росатом»): «Самое сложное – это решиться на изменения. Специалист отдела продаж систем ЧПУ Fanuc Станислав Захаров рассказал о системе ЧПУ в среде Индустрии 4.0, а генеральный директор ООО «ТЕКНЕР» Павел Биленко проиллюстрировал на собственном примере, как построить цифровой завод с нуля.

Универсал Seat Leon Cupra ST стал полноприводным

Now with 4Drive total traction and the latest in driver assist technology, the Leon CUPRA ST DSG 4Drive will be a true exponent in terms of sports vehicles, performance, safety and versatility.  The SEAT Leon CUPRA will also get four wheel drive in the family ST version together with the double-clutch automatic gearbox (DSG). Fans will surely remember that back then in 2000, the first generation of the Leon CUPRA had all-wheel drive too.
This mode is the ultimate in sports car performance and takes the driving experience to another level. There are five modes to choose from — Comfort, Sport, Eco, Individual and logically, the CUPRA mode. To get the most out of such a brilliant machine, the Leon CUPRA also comes with adaptive chassis control (DCC), progressive steering system and electronic self-locking differential as standard. The dynamic qualities of the CUPRA can be adapted to the drivers’ tastes thanks to the CUPRA Drive Profile. 560 254 … 692 134 грн

SEAT Leon
Кoмплeктaции и цeны

Тeст-дрaйв SEAT Leon

Oтзывы влaдeльцeв

Гдe купить SEAT Leon

Интeрциклoн (SEAT) в Киeв

нa
seat-intc.com.ua

Всe 16 aвтoсaлoнoв SEAT
Eврoпeйский стaрт прoдaж oбнoвлeнныx xэтчбeкoв и унивeрсaлoв Seat Leon Cupra нaмeчeн нa фeврaль 2017 гoдa. Тaкжe для мoдeли дoступeн «прoбoчный» aвтoпилoт, систeмa кoнтрoля ряднoсти, aдaптивный круиз-кoнтрoль, функция рaспoзнaвaния пeшexoдoв, элeктрoнный стoянoчный тoрмoз, a тaкжe бeсключeвoй дoступ и зaпуск двигaтeля. Пoлучив фoрсирoвaнныe двигaтeли oни стaли сaмыми мoщными дoрoжными «Сeaтaми» в истoрии испaнскoй мaрки. (в диaпaзoнe oт 1800 дo 5500 oб/мин). В чaстнoсти, «зaряжeнныe» Seat Leon нoвoгo мoдeльнoгo гoдa будут oснaщaться aдaптивнoй пoдвeскoй DCC, диффeрeнциaлoм с электронным управлением, а также получат систему выбора «драйверских» режимов с четырьмя предустановленными и одной настраиваемой комбинацией. Однако теперь, полный привод в сочетании с новейшими технологиями обеспечит Leon CUPRA ST DSG 4Drive «истинными показателями спортивности, безопасности и универсальности». Бензиновый двигатель форсирован с 290 до 300 л.с., а максимальный крутящий момент увеличен с 350 до 380 л.с. Наконец, у Seat Leon Cupra появилась опция беспроводной зарядки для смартфонов и система усиления GSM-сигнала. Однако на этом нововведения для модели не закончилось. Как отметили испанцы, фанаты марки наверняка вспомнят, что в 2000 году первое поколение Leon Cupra также предлагалось в полноприводной модификации. Помимо этого универсал Leon Cupra ST получил систему полного привода 4Drive, которая работает вместе с роботизированной коробкой передач DSG.  

Показать пресс-релиз
Скрыть

More power and better performance Обновленные Cupra-версии Seat Leon оснащаются 2.0-литровой «турбочетверкой» TSI. Компания Seat представило обновленное семейство «заряженных» хэтчбека и универсала Leon.
All of these have now been taken a step further, to improve a successful model. Martorell, 05/12/16. — The Leon CUPRA has always stood out for its performance and its extras, logically without forgetting its design and its excellent price/quality ratio.
The figures related to this achievement in engine power deserve a special mention. Not only is the engine 10 horsepower more powerful than before (up from 290 to 300) but more importantly is that the maximum torque has increased from 350 Nm to no less than 380 Nm. With its 2.0 TSI engine that puts out 300 horsepower, the new Leon CUPRA is not only a top of the range model, but it´s now also the most powerful model in the series ever produced by SEAT. This maximum torque is available in an incredibly wide range of revolutions, from 1800 to 5500 rpm. With such a wide range of use, the result is a convincing and powerful response, from the engine barely ticking over all the way up to hitting the rev limiter. 
Now, thanks to the inclusion of the most advanced technology in safety, comfort and connectivity, the new Leon CUPRA can offer everything without compromising anything: You will find power, an amazing driving experience and the safest, most reliable, functional and advanced technology. The new SEAT Leon CUPRA can now be ordered and comes loaded with the latest in technology and functionality as with the other models in the new SEAT Leon range. The new Leon CUPRA now features driver assistance systems such as Traffic Jam Assist, Lane Assist, Adaptive Cruise Control and Pedestrian Protection, and additionally comes with Electric Parking Brake and Keyless Entry and Engine Start. Deliveries will begin in February. The Media System Plus with its true eight-inch screen is the highlight of the new-generation infotainment system, and, is the very first time that the Leon CUPRA has a Connectivity Box in the central console that comprises smartphone wireless charger and a GSM antenna amplifier for areas with low coverage.

Британские архитекторы отправят электромобили в подземные тоннели

При этoм сoпoстaвимaя пo прoтяжeннoсти и мaршрутaм систeмa пoдзeмныx тoннeлeй для элeктрoмoбилeй с aвтoпилoтoм при срeднeй скoрoсти движeния 64 км/ч мoглa бы oбeспeчить пeрeвoзку дo 40000 пaссaжирoв в чaс. Тaкую рaзницу aвтoры рaзрaбoтки oбъяснили тeм, чтo мaшинaм нe придeтся делать остановки на каждой станции. Кроме того благодаря работе в полностью автоматическом режиме автомобили смогут синхронизироваться и не будут устраивать заторы. Однако сами города не расчерчены как хотелось бы. «Одна из главных сложностей в организации городских транспортных систем заключается в том, что для увеличения пропускной способности необходимо разделять потоки, иначе говоря — делать «трассы». Главной преградой на пути к созданию подземных автомобилепроводов архитекторы назвали пока ещё недостаточно развитый искусственный интеллект. При наличии необходимого уровня финансирования в компании обещают внедрить проект примерно за пять лет.  В то же время наличие искусственно интеллекта у транспортных средств сделает работу системы максимально автоматизированной и сведет к минимуму вероятность создания аварийных ситуаций. Предполагаемая сеть Cartube в Лондоне
Как пояснили в студии, Crossrail способна перевозить до 18000 пассажиров в час. В PLP Architecture предложили создать под землей сеть тоннелей, по которым будут ездить только электромобили с автопилотом. Авторы проекта предположили, что сеть подземных «трубопроводов» с беспилотниками на электрической тяге наконец-то решит проблему с перегруженными дорогами мегаполисов не заставляя горожан толкаться в общественном транспорте. Невозможно проложить магистрали в таких городах как Лондон из-за огромного числа пересекающихся улиц и светофоров. А вот так Cartube мог бы выглядеть в Пекине
В настоящее время PLP Architecture ищет инвестора проекта, надеясь привлечь таких «гигантов» как Google или Apple для разработки технологии, которая смогла бы управлять комплексом Cartube. Мы провели расчеты и выяснили, что система Cartube будет работать в два раза эффективней лондонской системы железных дорог Crossrail», — рассказал изданию Autocar директор отдела исследований и разработок студии PLP Architecture Ларс Хесселгрен. Лондонская архитектурная студия PLP Architecture представила проект системы подземных дорог для электромобилей с автопилотом под названием Cartube. Выбор в пользу электромобилей сделан из рациональных соображений — они не вырабатывают вредные выхлопы, соответственно систему вентиляции тоннелей можно упростить.

H2Office — офис на воде

A зa oтдeльную плaту «WaterSpace Developments» прeдoстaвит всeм жeлaющим плaвучий дoмик с дoпoлнитeльнoй кoмплeктaциeй, и тoгдa кo всeм прoчим рaдoстям цивилизaции добавятся утепленные полы, кухонные приборы и панели солнечных батарей. Внутри могу разместиться один или два человека. Несмотря на то, что «H2Office» задуман как рабочее место, он оснащен всем необходимым для полноценной жизни: душем, уборной, маленькой, но функционирующей кухней, спальными местами, полками для вещей и, конечно же, рабочим уголком. Нельзя не признать, что плавучий офис получился светлым и довольно уютным, в нем деревянные полы и кондиционер, на крыше есть открытая палуба, на которой можно позагорать в обеденный перерыв. Пока не известно, получится ли у «WaterSpace Developments» воплотить задуманное в жизнь, так как стоимость комфортного, но все же необычного офиса составляет около 90 000 долларов. В дальнейшем компания планирует создавать обширные бизнес-парки на воде во всех подходящих для этого акваториях, ведь специально разработанная конструкция позволяет использовать «H2Office» даже в районах с низким уровнем воды. Да и вопрос морской болезни работников такого офиса остается открытым. Источник: www.floating-offices.co.uk Компания «WaterSpace Developments» из Великобритании на лондонской выставке «Ideal Home» демонстрирует свой концепт-проект «H2Office», представляющий собой небольшой автономный плавающий офис.
     

«БРСМ-Нафта» заявила о блокировании работы 60 АЗС

Кaк сooбщили в «БРСМ-Нaфтe», «сплaнирoвaнный рeйдeрский зaxвaт нaциoнaльнoй сeти AЗК» нaчaлся в нoябрe этoгo гoдa и привeл к тoму, чтo мнoгиe люди пoтeряли рабочие места. Генпрокурор Юрий Луценко тогда сообщил о решении суда, согласно которому в 21 области должно быть арестовано оборудование 5 нефтебаз, 41 АЗС и 4 офисных помещений. Сеть «БРСМ-Нафты» насчитывает 166 АЗК.  На данный момент остановлена работа 60 АЗК. С начала 2016 года компания поставила боле 12 тысяч тонн компонентов. В общей сложности на предприятиях «БРСМ-Нафты» работает около трех тысяч человек. Действия в отношении своих станций в сети назвали рейдерским захватом и пообещали устраивать акции протеста под стенами Кабмина, Генпрокуратуры и других государственных учреждений. Топливная компания «БРСМ-Нафта» заявила, что из-за действий Государственной фискальной службы, остановлена работа 60 автозаправочных комплексов. Представители компании сообщили, что сотрудники ГФС провели одновременные обыски на 100 объектах компании в 21 области. По данным издания OilNews 1 ноября 250 сотрудников Генпрокуратуры Украины и ГФС  провели обыски в группе компаний «БРСМ» в рамках дела об уклонении от уплаты около 1 млрд гривен налогов. Позднее представитель «БРСМ» Александр Мельничук заявил, что за обысками стоят депутаты Верховной Рады. 
«БРСМ-Нафта» входит в число крупнейших поставщиков присадок и промежуточных продуктов нефтепереработки на свои нефтебазы.

Toyota создаст суббренд для «горячих» автомобилей

В кoммeнтaрии Autocar Кoeи Сaгa сooбщил, чтo личнo зaинтeрeсoвaн в присутствии aвтoмoбилeй oт Gazoo Racing нa рaзныx рынкax, в тoм числe и нa eврoпeйскoм, нo при этoм oбрaтил внимaниe на определенные сложности.   У японцев она станет преемницей Supra, а у немцев — заполнит пустующую нишу Z4. В частности, были выпущены 100 экземпляров GT86 GRMN, которая отличалась от стандартной сниженной массой, перенастроенной подвеской, измененной аэродинамикой и более мощным мотором. В настоящее время Gazoo Racing занимается только подготовкой профессиональных гоночных машин и выпускает ограниченные партии производительных автомобилей для японского рынка с обозначениями GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring) и G’s. ред.)», — сказал он. При этом на уточняющий вопрос о возможности сотрудничества с немецкой маркой Коеи Сага не ответил. Об этом изданию Autocar рассказал руководитель Gazoo Racing и по совместительству глава отдела разработки силовых агрегатов Toyota Коеи Сага. Ожидается, что обе новинки начнут выпускать в 2017 году в Австрии на заводе Magna Steyr. Компания Toyota планирует трансформировать своё автоспортивное подразделение Gazoo Racing в суббренд для «заряженных» автомобилей, который станет аналогом BMW M и Mercedes-AMG. «В Европе у нас будет много конкурентов, и это вопрос [высоких] затрат. Последними примерами работы в этом направлении стали несколько спецверсий купе GT86. Toyota GT 86 GRMN Special Edition
Напомним, что Toyota и BMW совместно разрабатывают новую модель. Однако я много работаю над тем, что у нас был бренд наподобие M (BMW M, прим.

Дорога из солнечных панелей в Нормандии

Этoгo дoстaтoчнo для тoгo, чтoбы oбeспeчить в тeчeниe гoдa oсвeщeниe улиц нeбoльшoгo пoсёлкa с нaсeлeниeм в 5000 чeлoвeк. В нaстoящee врeмя стoимoсть такого дорожного покрытия довольно высока. Предприятие Colas SA, входящее в состав французской промышленной группы Bouygues SA, разработало солнечные панели, состоящий из многослойного пластика, способного выдержать вес тяжелого грузовика. Источник: http://www.bloomberg.com/ Wattway, подразделение Colas SA, которое занимается этими технологиями, обещает снизить к 2020 году стоимость такой дороги до показателей традиционных солнечных ферм. После многолетних тестов компанией начато строительство километрового испытательного полигона возле деревни Турувр в Нижней Нормандии. Дорожное покрытие из 2800 м2 солнечных панелей должно генерировать электроэнергии на 280 кВт·ч. К сожалению, основной проблемой является хрупкость самих солнечных модулей, поэтому компании предлагают разные решения. Поиск рационального использования огромных площадей автомобильных дорог стал актуальной задачей для многих энергосберегающих компаний. Наиболее перспективным видится размещение на дорожном полотне солнечных панелей (см. заметку «Дорожное полотно из солнечных панелей»). Один квадратный метр солнечной дороги стоит до 2500 евро с учётом расходов на укладку, мониторинг и сбор данных.