Американцы назвали самый экономичный автомобиль

Издание Consumer Reports назвало гибрид Toyota Prius нового поколения лидером американского рынка в вопросе топливной экономичности. Средний расход топлива автомобиля во время тестов составил 4.52 л/100 км. До этого самой экономичной моделью в издании называли Honda Insight со средним расходом 4.61 л/100 км (зафиксирован в 2000 году).

Средний расход топлива нового Toyota Prius при симуляции городских условий составил 5.47 л на 100 км пробега. А на загородном шоссе гибрид потреблял порядка 3.99 л на “сотню”. Редакторы Consumer Reports подчеркнули, что по этому показателю новинка опередила все дизельные машины, которые побывали на независимых тестах издания. 

Consumer Reports специализируется на тестах широкого спектра товаров, которые редакция анонимно приобретает за собственные средства. Тесты автомобилей проходят на собственном испытательном полигоне в штате Коннектикут, где работают 30 человек — инженеры, журналисты, редакторы и специалисты по статистике. Проверка экономичности транспортных средств отличается от тестов федерального Агентства по охране окружающей среды (EPA), результаты которого обычно указывают производители в характеристиках машин. 

Эксперты Consumer Reports не учитывают показатели бортовых компьютеров, одометров или измерения топливных насосов на заправочных станциях. Вместо этого в топливную магистраль устанавливается высокоточный расходомер, который фиксирует фактическое потребление топлива в различных режимах. Проверка в “городском” режиме проводится на треке, при этом ускорения, замедления и время простоя установлены заранее. А “загородный” тест проходит на отрезке шоссе протяженностью 5 миль (8 км) при скорости 65 миль/ч (104 км/ч). Для минимизации влияние ветра и особенностей дорожного полотна тестируемые автомобили движутся в обоих направлениях.

Читайте также: Toyota Prius Prime удвоил пробег от розетки

Toyota Prius нового поколения оснащен четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1.8 л. Мощность бензинового мотора составляет 97 л.с., а максимальный крутящий момент — 142 Нм. В состав силовой установки также входит 73-сильный электромотор, который получает энергию от блока никель-металлгидридных аккумуляторов, установленных под задним рядом сидений. Автомобиль был представлен осенью 2015 года.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.