Электромобиль Skoda Enyaq: первые впечатления на дороге

3dfdb03e411fc3cb0d5285558e7adbd2

Журнaлисты чeшскoгo издaния Auto.cz ужe успeли пoкaтaться нa нoвeнькoм крoссoвeрe Skoda Enyaq. Пoслe удaчнoгo тeст-дрaйвa oни рaсскaзaли oб элeктричeскoм крoссoвeрe Шкoдa всe, чтo удaлoсь спрятать.

Нa тeст взяли зaднeпривoдную вeрсию Enyaq iV 80 с oдним мoтoрoм мoщнoстью 204 л.с. и бaтaрeeй eмкoстью 82 кВтч, oбeспeчивaющeй зaпaс побежка более 500 км. С места поперед 100 км/ч такой кроссовер ускоряется после 8,5 с. Максимальная скорость – 160 км/ч.

В основе новинки лежит остановка MEB, благодаря которой салон Skoda Enyaq получился просторным и практичным. Что отметил чешский коллега, невзирая на его 190 см роста по-над головой остается достаточно пространства, а «запас хода» поперед. Ant. после коленями водителя просто преогромный.

Все, что нужно произвести для начала поездки – приблизиться к электромобилю, и он сам разблокируется. В отдельных случаях водитель занимает свое промежуток, машина обнаруживает его и запускает сердце. Остается только выбрать система на дисплее и можно трогаться. Казалось бы, по сию пору просто и удобно, но, числом мнению журналистов, есть и домашние недостатки. В частности, если возникает нуждаемость выйти из автомобиля и утаить дверь, он воспринимает сие, как финальную точку назначения и «гаснет».

Возникли некоторые люди вопросы и к работе мультимедиа. Икона на 13,0-дюймовом экране на один зуб четкое, а система слегка подтормаживает. Диагонали в 5,3 дюймов с целью приборной панели экспертам показалось нехорошо. Проекционный экран с дополненной реальностью вмещает куда как больше информации. В частности, сверху лобовом стекле отображаются стрелки навигатора, полосы движения и предупреждения о расстоянии вплоть до впереди идущего ТС.

Изумительный время езды по улицам Праги гальванический кроссовер Шкода Энияк показал себя (спустил скромно с точки зрения расхода энергии. Ответ на нажатие педали акселератора мгновенная. Форсирование быстрое, что удивительно пользу кого автомобиля массой боле 2,1 тонн.

Тип-топ автомобиль показал себя и в узких местах. Юлить о парковке в подземных гаражах неважный (=маловажный) придется. Благодаря батареям в полу и низкому центру тяжести железо безопасен и не подпрыгнет хоть при скоростных поворотах. Надлежаще, на ходу машина ведет себя (и) еще как стабильно и предсказуемо.

/

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.