Имя собственное. Что нужно знать о новом бренде Genesis

Кaкиe мoдeли будут выпускaть пoд брeндoм GenesisПeрвым aвтoмoбилeм Genesis и флaгмaнoм брeндa oфициaльнo стaл сeдaн G90 – пo сути Equus трeтьeгo пoкoлeния, мирoвaя прeмьeрa кoтoрoгo сoстoялaсь в янвaрe в Дeтрoйтe, a рoссийскaя – 22 сeнтября в Бaрвиxe. Смoжeт ли флaгмaн G90 кoнкурирoвaть с нeмeцкими сeдaнaмиПoмимo гaбaритoв и прoстoрa в сaлoнe в aктивe флaгмaнскoгo сeдaнa впoлнe сoврeмeннoe шaсси, мaссa сeрвиснoй элeктрoники и элeктрoпривoды всeгo и вся. Сeдaн oснaщaeтся 3,8-литрoвым бeнзинoвым двигaтeлeм V6. и 510 Нм крутящeгo мoмeнтa. Нaкoнeц, к 2020 г. Дoнкeрвoлькe рaбoтaeт в oднoй кoмaндe с шeф-дизaйнeрoм Hyundai-Kia Питeрoм Шрaйeрoм. Мoщнoсть мoтoрa сoстaвляeт 315 лoшaдиныx сил. с двуxлитрoвым турбoмoтoрoм и вoсьмиступeнчaтым «aвтoмaтoм». Aвтoмoбиль был сoздaн в сoдружeствe с Mitsubishi и пoзициoнирoвaлся нa внутрeннeм рынкe как конкурент Mercedes-Benz S-класса и «семерки» BMW. Наконец, за техническую часть отвечает немец Альберт Бирман, который с весны 2015 г. Что известно о седане G80Новый бизнес-седан – плод основательной переработки Hyundai Genesis второго покоеления, который получил более агрессивный дизайн и перенастроенную подвеску. Медиасистема управляется шайбой на тоннеле, рядом предусмотрены две площадки для беспроводной зарядки телефонов. Серийная модель, скорее всего, получит четырехцилиндровые турбомоторы, а также «заряженную» модификацию, разработку которой будет вести подразделение N Performance. Он работал над внешностью Skoda Octavia и Fabia первых поколений, а также нарисовал нынешний Seat Ibiza. Привод – задний или полный. Отличительной чертой салона прототипа стали 21-дюймовый дисплей, соединяющий приборную панель и экран мультимедийной системы, а также тачпад для управления всей бортовой электроникой. Мощность двигателя составляет 370 л.с. Genesis сменил поколение, и вскоре люксовые модели было решено окончательно выделить в отдельный бренд, чтобы не путать клиентов упоминанием массовой марки Hyundai. А вот пневмоподвески у G90 не будет даже за доплату. Уже тогда на некоторых рынках корейцы начали продавать седан под маркой Equus без упоминания Hyundai. Внешность модели выполнена в стилистике прошлогоднего прототипа Vision G и во многом соответствует облику флагманского седана Genesis G90. под маркой Genesis будут представлены два кроссовера и спортивное купе – всего шесть моделей с заднеприводной архитектурой и V-образными двигателями, либо компактными турбомоторами. Привод – задний, либо полный, коробка передач – восьмиступенчатый «автомат». В следующем году корейцы представят спорт-седан G70, который войдет в сегмент Mercedes-Benz С-класса и BMW 3-Series. Осенью 2015 г. Однако по-настоящему войти в престижный сегмент удалось лишь десять лет спустя с заднеприводной моделью второго поколения собственной разработки. Марка Hyundai в этот вечер даже не упоминалась – официальная российская презентация бренда Genesis прошла в Барвихе камерно, солидно и без каких-либо отсылов к названию материнской компании. В должности старшего вице-президента он занимается разработкой и реализацией стратегии развития бренда, а также маркетинговой политикой. По статистике, в России до 3% реализованных седанов Equus продавались именно в длиннобазном исполнении, поэтому длинный G90 к нам тоже привезут. Почти одновременно на рынок вышел заднеприводный бизнес-седан Hyundai Genesis, который должен был дать бой уже Mercedes-Benz E-класса и BMW 5-Series. Стилистом бренда является знаменитый голландец Люк Донкервольке, который много лет кряду был шеф-дизайнером различных отделений группы Volkswagen. Во-вторых, 5,0-литровый атмосферный V8 на 425 л.с., который будет исполнять роль флагманского. Прежде специалист был вице-президентом отделений BMW M и BMW Individual, где занимался преимущественно разработкой спортивных моделей. Следом на наш рынок выйдет бизнес-седан G80 – наследник Hyundai Genesis, который уже показали на автосалоне в южнокорейском Пусане. Наконец, клиентам предложат адаптивную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами. В качестве названия бренда вместо Equus корейцы выбрали более звучный Genesis, а самим моделям выдали буквенно-цифровые индексы на манер автомобилей Infiniti. Корейцы уверяют, что отказ от пневмоэлементов обусловлен соображениями надежности и желанием удержать цены. С начала 2016 г. Прототип оснащался гибридной силовой установкой суммарной мощностью 245 л.с. Во-первых, новый турбомотор V6 3,3 T-GDI мощностью 370 лошадиных сил. Корейцы всячески дистанцируются от своих массовых брендов и уверяют, что Genesis – нечто по-настоящему новое и совершенно уникальное. Сзади есть индивидуальные мониторы и пульты управления медиасистемой и климатической установкой. При этом корейский «пульман» предложат только в максимальной комплектации и только с пятилитровым мотором V8, полноприводной трансмиссией и раздельными задними креслами с электрическими регулировками и оттоманками – выдвижными подставками для ног. Зачем нужен новый брендПервую попытку выйти на рынок автомобилей высшего класса корейцы предприняли в 1999 г., когда представили переднеприводный седан Equus (в Европе – Centennial) длиной 5,1 м с моторами V6 и V8. Такую версию укомплектовали 3,3-литровым битурбированным мотором. В 2013 г. Будут ли удлиненные версииКак и в случае с Equus, G90 выпускается в длиннобазном исполнении с вставкой длиной 290 миллиметров. возглавляет Департамент испытаний и разработок высокоэффективных автомобилей Hyundai Motor Group. Двигателей предложат два. Иван Ананьев Фото: Genesis стал американец Манфред Фицджеральд, бывший директор по дизайну и развитию бренда Lamborghini. Наконец, вместо сплошного заднего дивана можно заказать исполнение с раздельными креслами. Кто отвечает за стиль и разработку автомобилейГлавой бренда Genesis в январе 2016 г. Кроме этого новинка будет предлагаться в «заряженной» модификации Sport. из состава Hyundai Motors была выделена компания Genesis Motors. Что известно о седане G70На то, как будет выглядеть серийный G70, намекает прототип New York Concept, представленный на автосалоне в Нью-Йорке. Он же приложил руку к стилистике почти всех моделей Lamborghini от Diablo до Murcielago и Gallardo, рисовал Bentley Flying Spur и Bentayga.

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.