Лазер для ледоколов испытают на «Диксоне»

Нaциoнaльный цeнтр лaзeрныx систeм и кoмплeксoв «Aстрoфизикa» сoвмeстнo с Aрктичeским и aнтaрктичeским нaучнo-исслeдoвaтeльским институтoм Сaнкт-Пeтeрбургa прoвeдeт испытaния лaзeрнoй устaнoвки, прeднaзнaчeннoй для устaнoвки нa лeдoкoлы. Кaк пишeт гaзeтa «У Бeлoгo мoря», испытaния устaнoвки мoщнoстью 30   килoвaтт нaмeчeны нa нoябрь тeкущeгo гoдa. Нa врeмя прoвeрoк лaзeр, прeднaзнaчeнный для рaзрeзaния льдa, устaнoвят нa дизельный ледокол «Диксон».

Ледоколы используются для проводки обычных судов во время зимнего судоходства. Они проделывают в корке льда проходы, по которым могут проплывать другие суда. Сегодня все ледоколы используют один из двух способов проходить через лед: продавливают его своей массой или разламывают с помощью острого прочного форштевня (продолжение носовой части киля). Новая судовая лазерная установка станет еще одним инструментом для раскалывания льда во время ледокольной проводки   судов.

Испытания новой лазерной установки в лабораторных условиях уже состоялись и признаны успешными. По словам заместителя начальника специализированного конструкторского бюро двойных технологий «Астрофизики» Юрия Сорокина, в лабораторных условиях лазер быстро и уверенно разрезает лед толщиной один метр с расстояния шесть метров. В реальных условиях возможности новой установки могут оказаться недостаточными. Например, при резке льда на сильном морозе будет образовываться кипящая вода. Она замерзает быстрее воды нормальной температуры и по мере резке может быстро «склеивать» разрез.

О разработке лазера для ледоколов стало известно в апреле текущего года. Тогда сообщалось, что прототип нового комплекса включает в себя волоконный лазер, волоконно-оптический кабель, систему наведения и фокусировки луча и систему энергообеспечения. По заявлению разработчика, комплекс способен обнаруживать в ледяной корке трещины или точки напряженности и фокусировать на них лазер. Другие подробности о новой установке тогда не уточнялись. Теперь стало известно, что масса прототипа мощностью 30   киловатт составляет около 3,5   тонны без учета системы энергообеспечения.

Как отмечает bmpd, конечной целью проекта разработки лазера для ледоколов является создание установки мощностью 200   киловатт. Их установят на ледоколы, используемые для проводки судовых караванов по Северному морскому пути, кратчайшему морскому пути между Европейской частью России и Дальним Востоком. Предполагается, что мощный лазер позволит ледоколам проводить суда даже в тех зонах, где толщина льда достигает четырех метров. При этом скорость проводки составит до трех узлов (5,6   километра в   час).

Разработчики полагают, что использование лазеров на ледоколах позволит повысить их класс, то есть увеличить проходимость. Это означает, что ледоколы смогут проходить в зонах с большей толщиной льда. При этом возможность лазерной установки обнаруживать слабину в ледовой корке позволит судам продвигаться быстрее. Кроме того, в лазерной установке реализована возможность изменения фокусировки луча и его мощность. Предполагается, что благодаря этому установку можно будет использовать для быстрой очистки судовых конструкций от   льда.

Дизельный ледокол «Диксон», построенный в 1983   году, имеет в длину 92   метра и ширину   — 21,4   метра. Судно оснащено четырьмя дизельными двигателями мощностью 13   тысяч лошадиных сил и способен развивать скорость до 17,5   узла. Автономность плавания ледокола составляет 30   суток. Судно может продвигаться по льду толщиной 0,9   метра со скоростью один   узел.

Автор: Василий Сычёв

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.